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From: Napoleon Bonaparte <nb@example.com>
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To: Edmond =?UTF-8?B?RGFudMOocw==?= <ed@example.com>
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Subject: rock on dude
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User-Agent: Wanderlust/2.15.9 (Almost Unreal) Emacs/24.0 Mule/6.0 (HANACHIRUSATO)
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Fcc: .sent
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MIME-Version: 1.0 (generated by SEMI 1.14.6 - "Maruoka")
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Le 24 février 1815, la vigie de Notre-Dame de la Garde signala le trois-mâts
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le Pharaon, venant de Smyrne, Trieste et Naples.
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Comme d'habitude, un pilote côtier partit aussitôt du port, rasa le château
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d'If, et alla aborder le navire entre le cap de Morgion et l'île de Rion.
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Aussitôt, comme d'habitude encore, la plate-forme du fort Saint-Jean s'était
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couverte de curieux; car c'est toujours une grande affaire à Marseille que
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l'arrivée d'un bâtiment, surtout quand ce bâtiment, comme le Pharaon, a été
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construit, gréé, arrimé sur les chantiers de la vieille Phocée, et appartient
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à un armateur de la ville.
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Cependant ce bâtiment s'avançait; il avait heureusement franchi le détroit que
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quelque secousse volcanique a creusé entre l'île de Calasareigne et l'île de
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Jaros; il avait doublé Pomègue, et il s'avançait sous ses trois huniers, son
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grand foc et sa brigantine, mais si lentement et d'une allure si triste, que
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les curieux, avec cet instinct qui pressent un malheur, se demandaient quel
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accident pouvait être arrivé à bord. Néanmoins les experts en navigation
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reconnaissaient que si un accident était arrivé, ce ne pouvait être au
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bâtiment lui-même; car il s'avançait dans toutes les conditions d'un navire
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parfaitement gouverné: son ancre était en mouillage, ses haubans de beaupré
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décrochés; et près du pilote, qui s'apprêtait à diriger le Pharaon par
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l'étroite entrée du port de Marseille, était un jeune homme au geste rapide et
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à l'œil actif, qui surveillait chaque mouvement du navire et répétait chaque
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ordre du pilote.
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